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诞生12年后,解放J6进入2.0时代,它已经不再是当年的样子

2019-11-06 14:04:49 4285次阅读
[摘要] pick up(皮卡),顾名思义就是很“皮”的卡车,开个玩笑。皮卡又名轿卡,是一种驾驶室后方设有无车顶货箱,货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。随着美国皮卡市场的繁荣,皮卡也向世界其他地区延伸。中

[原创卡车屋]诞生于2007年。经过几次修改,2015年推出了试点版本,2016年推出了新j6,2019年售出了100万辆汽车。这是j6解放所创造的荣耀,也是国产卡车发展过程的重要组成部分。

解放j6诞生十二年后,进入了2.0时代。从外表上看,j6仍然是当年的J6。看看细节,j6不完全是当年的j6!今天,让我们来看看新发布的解放j6p试点版本2.0四季拖拉机。

为什么j6还是一样的j6?领航2.0版的外观仍然是我们熟悉的汽车,整个车型与2016年车型更换后的相同。

j6p先导版本2.0的前照灯配备了标准的发光二极管日间行车灯,这在以前的j6p上不是标准的。

在驾驶室的左侧,“领航版本2.0新四季车型”、“2.0”和“新”都是这辆车的标志。

晚上开灯时,整辆车仍然非常漂亮。一汽鹰标志有一个光带,这增加了整个汽车的认可度。然而,在2016年车型更换后,将配备发光标志。

四季车型必须适应每个季节,窗户上的雨罩在夏天很实用。

在后视镜基座上,我们找到了一架照相机。该车为四边形全景图像辅助视野,可减少盲区,提高驾驶安全性。

外观回顾:j6p领航2.0版的外观与2016年改变的型号相比没有太大变化。一辆12年前的汽车一直受到用户的青睐,这表明它的外观一定不会出错。

该发动机也是一汽解放中常见的ca6dm3-55e52发动机,可输出550马力。燃料系统是一个独立的frci系统,后处理是scr气体驱动尿素系统。

ca6dm3发动机配一汽ca12tax230m变速箱,最高挡为直挡,速比为1。

后桥为解放新457冲击焊接桥,速比为2.688。其动力链的匹配与欧洲汽车相似,采用低速比后桥与直接变速箱的匹配。

轮胎采用双品牌12r22.5真空轮胎,前轴采用铝合金轮辋,后轴采用轻质轮辋,提供标准comay 500000km公里免维护车轮端。

根据该车变速箱的最高传动比、后桥传动比和轮胎类型,我们可以计算出该车在1100-1300转的经济速度范围内可以行驶81-95公里/小时。此外,该车的发动机、变速箱和车轴可以达到10万公里的换油周期。

谈到换挡,大家都知道解放j6p的换挡手柄直接安装在缸体上,驾驶室的后换挡手柄上有一个孔。J6p先导版本2.0将换档操作更改为天线类型,这可以降低驾驶室内的噪音。

因为这款车是四季车型,配有独立的电气设备,如停车空调和逆变器,所以可以配备330ah容量的电池。现在有两个铝合金制成的储气罐,气压已经增加到1.2兆帕。

这辆车的油箱是双油箱设计,左边500升,右边500升。左侧油箱为双腔设计,300升加普通柴油,200升加高级柴油。油箱装有水循环加热装置。

汽车的油箱也装有防盗报警系统。连续按两次锁定按钮,燃油箱防盗报警系统将打开。当你在服务区或路边休息时,如果有人接近油箱40厘米左右,报警器将立即报警。

在框架的右侧是另一个500升的大油箱,后面是与j7相同的登机梯。梯子里面是一个空气驱动的尿素箱,前面是一个消音器。

驾驶室后面铝合金工作台的面积增加,一方面便于主拖车的管道连接,另一方面也更加美观。

空气处理单元与j7相同,采用Knohl品牌。其可靠性得到保证。

伊犁炮柴油滤清器的安装位置已经调整。它以前被放在驾驶室后面,现在安装在驾驶室左侧的下部。结构更加紧凑。伊犁火炮柴油滤清器具有电加热和电泵油的特点。

当前面罩打开时,j6p先导版本2.0的线束已经升级,包括原材料和包层。解放路线问题以前一直受到批评,现在也有所改善。

与此同时,膨胀箱被移到前面,这使得加注防冻液更容易。前膨胀箱在驾驶室后面。

底盘评论:至于动力链,解放j6p试点版本2.0可以说是一个死重量。成熟丰富的动力链可以满足长途物流和运输的需求,而其他底盘配置则是成熟可靠的知名品牌。

在内部,虽然整体轮廓与旧型号相同,但许多细节已经改变。通过这幅全景图,我相信每个人都看到了许多不同之处。

J6p飞行员2.0版驾驶室采用黑色和橙色对比色,给驾驶室带来运动风。

主驾驶座是isri Ellinghausen品牌,该品牌在欧洲供应曼恩和奔驰等卡车。座椅表面由高品质皮革制成,像人的皮肤一样细腻。座椅配有通风、加热、腰部支撑、背部支撑、阻尼调节、升降调节、快速充气和放气等功能调节,是一个整体安全带,与欧洲卡车没有什么不同。

中控台已经变了很多。多媒体大屏幕和中控台是两个部分,更像许多汽车的设计。空调控制区域也已从底部移动到顶部,而j6p的空气制动器和拖车制动手柄以前也已移动过。

多媒体大屏幕是一个10英寸的全触摸屏。这辆车装有车载wifi。它还支持手机互连和语音识别。通过交谈,它可以控制空调,播放音乐等。将来,它还可以远程启动汽车和开关车窗等。通过手机。

驱动空调和停车空调为一体,操作更简单。停车空调可以在停车、装卸货物和休息时使用,给人们带来更舒适的夏季体验。

主驾驶座右侧装有换挡手柄、空气制动手柄、拖车制动手柄、驻车暖风手柄、杯座和水壶座。

变速杆也不同于以前的变速杆,上面有银色的装饰,整个变速杆质地很好。

由于中控台上增加了大屏幕,原来的空气制动手柄和拖车手柄已经换到主驾驶座的右侧,这也符合大多数持卡人的驾驶习惯。Park heater是Webaston的品牌。

乘客座椅翻转后,下面有一个储物箱,可以放一些较大的物品。这是这辆车增加的第一个储物空间。

驾驶室顶部有一个空气循环风扇,可促进室内空气循环,同时过滤空气,相当于空气净化器。

右侧座椅后面是1kw电源、220v逆变器电源插座,可用于为车载电器供电。

内饰评论:j6p试点版本2.0的最大变化应该是驾驶室内部。从座位的选择到中央控制的调整,再到配置的增加,这足以看出这辆车的意图。

除了传统的外观、底盘和内饰,j6p先导版本2.0还有许多轻量级设计。

该车悬架采用前3和后3的设计,与前3和后4钢板相比,可以减轻重量。

“V”型推力杆采用摩擦焊接工艺,比传统铸造的“V”型推力杆轻。

该车采用整体铸造横梁,比传统横梁重量轻、强度高、成本低。

发动机安装支架也由铝制成,以确保可靠性并降低车辆的自重。

后桥的轮端采用Comay。如你所见,这个轮端不同于我们通常看到的。圆柱体比端面窄。这也是一个全新的技术减肥设计。在不影响使用的情况下,每个车轮位置可减少6公斤,整个双后桥可减少24公斤。

前照灯支架由铝制成,这也是轻质设计。

对轻量级的评论:经过这些轻量级的设计,这辆车的每一部分都更轻,重量可达300公斤。如此大的汽车,配备了高功率和高强度,可以将其自身重量降低到如此低的水平,而不会降低车辆的性能,这确实是一项巨大的努力。

解放j6p试点版2.0四季拖拉机是基于现金j6p试点版,进行了非常丰富的升级和调整,而不是简单的配置打桩。新车在动力、舒适性、可靠性、轻量化和家庭制造方面给人们带来了全新的体验。(温/艾伦·李/张立新)

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